Hitaassa pikajunassa

On alkuilta, Kemijärven yöjuna on lähdössä Helsingistä. Edessä on 1200 kilometriä, melkein vuorokauden taival ennen kuin ollaan Kilpisjärvellä.

Matka pikajunalla Käpylän kohdalle (2 asemanväliä) kestää puoli tuntia. Myöhemmin käy ilmi, että pysähdys johtuu autojen lastauksesta Pasilan ratapihalla.

Nostalgisesti junan WC:stä näkee raiteille. Saa käyttää vain junan kulkiessa  -kylttiä ei näy.

Tampereella voi jaloitella pitkän tovin. Tällä junalla ei ole kiire. Raideliikenne ei kilpaile lentojen ja yksityisautojen kanssa nopeudella eikä hinnoilta.

Ravintolavaunu on ja henkilökunta on ystävällistä. On lomakausi, mutta junassa on tilaa ja tunnelma on rauhallinen. Viereisessä penkissä matkustaa äiti kahden pojan kanssa.

Lapin portilla

Kello ei ole vielä kahdeksaa, kun juna pysähtyy Rovaniemen asemalle. Aamukahvin aika.

Asemalla ei näy kahvilaa. Vähän matkan päässä on korkea funkistyylinen rakennus. Olisiko kuuluisa Pohjanhovi?

Aseman seinällä on kartta, mutta siihen ei ole merkitty ensimmäistäkään kahvilaa tai ravintolaa. Kartasta päätellen kaupungissa ei ole hotellejakaan, ei myöskään mitään nähtävyyksiä.

Ulkomaalainen turistiseurue etsiskelee linja-autoasemaa. Ei opastetta missään. Kyselemällä kohteet löytyvät, Pohjanhovikin. Se ei enää näytä funkisrakennukselta.

Käy ilmi, että asema-aukiolta pääsee bussilla Tromssaan, Nordkappiin ja Murmanskiin. Kunhan itse onkii tiedon selville. Mitään tiedotteita ei asemalla ole.

Ja kun aamukahvi on juotu, saa huomata, että asemalla on kuin onkin kahvila. Se ei tosin näy raiteille. Kylttiäkään ei ole julkisivun puolella.

Sanovat, että Rovaniemi on Lapin matkailun keskus.

Käsivarteen on pitkä matka

Yhdentoista aikaa lähdetään. Tämä bussi on express vain alkumatkalla. Paikallisia jää pois pitkin Metsä-Lappia. Turistin näköisiä on muutama.

Muonio. Pidempi tauko. Rovaniemen paikallislehteä selaillut nainen käy kahvilla ja syö Sisu-pastilleja.

Karesuvanto. Joen ja sillan takana on Ruotsi. Sillä puolella kulkee ruotsalainen Revontulten tie, Norrskensvägen. Käsivarsi on Tunturi-Lappia. Maisematie seurailee rajaa ja rajajokea, Könkämäenoa.

Järämässä ja Ropinsalmella olisi kiinnostavaa pysähtyä. Edellisessä on Lapin sodan aikainen saksalaisten rakennuttama linnoitusketju. Bussista jääminen ei kuitenkaan onnistu. Seuraava tulee vasta huomenna.

Kun lähestytään Kilpisjärveä, maisemat vain paranevat. Saana näkyy kauas.

Kilpisjärven kyläkaupan kohdalle tultaessa mukana on viitisen matkustajaa. Bussi käy hotellin pihalla, jatkaa Retkeilykeskukseen ja edelleen Norjaan.

Bussimatka on kestänyt vajaat seitsemän tuntia. Helsingistä lähdöstä on lähes vuorokausi, josta kolme tuntia kului Rovaniemellä.

Junalla Jäämerelle

Tallinnasta aletaan rakentaa Baltic Railia Keski-Euroopan suuntaan. Jatkoksi sopisi Arctic Rail, nopea raideyhteys Etelä-Suomesta Käsivarren kautta Norjaan.

Moskovasta pääsee junalla Pietariin neljässä tunnissa (650 km), Tukholmasta Kööpenhaminaan viidessä (644 km).

Junamatka Helsingistä Kemiin kestää kahdeksan tuntia, hitaimmillaan kolmetoista (599 km).

Kemistä on Jäämerelle vielä matkaa. Toistaiseksi raiteet päättyvät puolivälissä, Kolarissa.

Teksti ja kuvat Helena Lahikainen, Täysikuu